Een innovatieve stap in de richting van bijna-energieneutrale gebouwen - 31/03/2015

Gebouwen zijn goed voor 40% van de totale energieconsumptie in Europa (1). Dat biedt veel mogelijkheden om de olie-, gas- en steenkoolconsumptie in te perken. De Europese Unie bepaalde in 2008 enkele ambitieuze doelstellingen voor 2020. Eén van die doelen is om via een hogere energie-efficiëntie de uitstoot van broeikasgassen met 20% terug te dringen - vergeleken met de situatie in 1990. Intussen zetten de lidstaten die doelen om in nationale wetten. Maar 2020 komt steeds dichterbij…

Tegen dan wil de EU van alle nieuwe gebouwen bijna-energieneutrale (BEN) gebouwen maken. Om die te verwarmen en te laten functioneren is geen of nagenoeg geen energie vereist. En het beetje energie dat toch nodig is, moet voornamelijk uit hernieuwbare bronnen komen. Een ambitieus doel, vooral als je weet dat die gebouwen dubbel zo energie-efficiënt moeten zijn als hun huidige equivalenten.

BEN-gebouwen vormen slechts één manier om de energieconsumptie in Europa te doen dalen. 35% van de woningen in Europa is meer dan 50 jaar oud. Gemiddeld gebruiken die gebouwen 25 liter brandstof per vierkante meter per jaar en sommige zelfs tot 60 liter. Ter vergelijking: voor een nieuwbouw is dat vandaag 4 liter. Door oude gebouwen te renoveren – en energie-efficiënter te maken – zou de EU haar totale energiegebruik met 5 tot 6% kunnen verlagen (2). Een grote uitdaging, dat is zeker. Maar wel één waarbij een belangrijke rol is weggelegd voor droogbouw, zowel wat renovaties als nieuwbouw betreft.

SINIAT2

Droogbouw als antwoord

Om te bouwen of renoveren met bakstenen heb je natte bouwmaterialen zoals mortel nodig. Bij droogbouw, ook lichtgewicht- of skeletbouw genoemd, is dat niet het geval... Droogbouw is bouwen zonder natte materialen. Een lichtgewichtconstructie bestaat uit een skelet van hout of staal dat aan de binnen- en buitenkant bekleed is met bouwplaten, zoals de gips- en vezelcement platen en gevelbekleding van Etex.

De voordelen zijn legio. Allereerst voldoen gebouwen dankzij droogbouw moeiteloos aan de huidige standaarden voor buitenisolatie. Bovendien zijn de gebruikte materialen gemakkelijker te ontmantelen en 100% recyclebaar. Daardoor wordt de ecologische voetafdruk van de gebouwen meteen een pak kleiner.

Droogbouw levert ook dunnere muren op dan bij traditionele bouwmethodes. Bovendien kunnen dergelijke gebouwen sneller regen- en winddicht gemaakt worden. Daardoor wordt de verhuurbare oppervlakte groter en de bouwtijd korter. Zo verdienen aannemers en investeerders hun investering sneller terug én krijgen ze een hoger rendement.

SINIAT3

Testen om sneller te innoveren en geïnformeerde keuzes aan te bieden

Om een antwoord te bieden op al deze marktnoden, ontwikkelt Siniat beproefde lichtgewichtbouwsystemen. Daarbij speelt ‘Hot Box-Cold Box’ een belangrijke rol. Deze gloednieuwe testinstallatie werd ontwikkeld door het R&D-center van het Etex-bedrijf Siniat. Als eerste in de wereld installeerde Siniat een levensgrote testmuur tussen twee kamers met klimaatcontrole. Zo worden zowel realistische binnen- als buitentemperaturen gesimuleerd.

De voordelen? We kunnen de energie-efficiëntie, luchtdichtheid en de reactie op luchtvochtigheid van onze droogbouwconstructies met gips- en vezelcementplaten uitgebreid testen in levensechte omstandigheden. De Hot Box-Cold Box kan bijvoorbeeld tot 95% luchtvochtigheid simuleren (het equivalent van een vochtig, tropisch klimaat) en bootst temperaturen na van -30° tot +50°.

Zelfs de allerkleinste details hebben een grote impact op de (energie)prestaties van een isolatiesysteem. Hot Box-Cold Box zorgt er echter voor dat onze droogbouwconstructies zo energie-efficiënt mogelijk zijn. Zo leggen we de fundamenten om de belangrijkste bouwuitdagingen van vandaag en morgen aan te gaan.

Deze data zijn afkomstig van de Economist Intelligence Unit (EIU). In een recent rapport zet het EIU verschillende energiebesparingskansen voor Europa in de kijker.
(2) http://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-efficiency/buildings

SINIAT 1

Fotograaf: Christophe Grilhé


Terug naar het nieuwsoverzicht